| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|
| FAG | B.F22 | B = измененная внутренняя конструкция, увеличенный угол контакта. F22 = конический роликовый подшипник с внутренним диаметром <= 160 мм, с ограниченным допуском и особым составом поверхности. Развернуть |
| FAG | BA | BA = измененная внутренняя конструкция, увеличенный угол контакта. A = Модификация внутреннего дизайна. Развернуть |
| FAG | XL | XL = X Жизнь. |
| SKF | A | A = измененный внутренний дизайн. |
| SKF | B | B = конический роликовый подшипник, угол контакта 20 градусов. Развернуть |
| SKF | B/J2 | B = более крутой угол контакта, чем у стандартной конструкции. J2 = сепаратор оконного типа из штампованной стали. Цифра после J указывает на другую конструкцию сепаратора. Развернуть |
| SKF | BJ2/QCL7A | B = более крутой угол контакта, чем у стандартной конструкции. J2 = сепаратор оконного типа из штампованной стали. Цифра после J указывает на другую конструкцию сепаратора. Q = Оптимизированная геометрия контактов и чистота поверхности. CL7A = высокопроизводительная конструкция для подшипников шестерни (заменена на CL7C). Развернуть |
| SKF | J2 | J2 = сепаратор оконного типа из штампованной стали. Цифра после J указывает на другую конструкцию сепаратора. Развернуть |
| SKF | MY | MY = |
| SKF | Q | Q = Исполнение TQ-Line. (100% взаимозаменяемы с базовым обозначением). Развернуть |
| Timken | 9X232 | SL2H = 9X232 = Код проверки Timken. |
| Timken | BM | B = (конус / внутреннее кольцо и чашка / внешнее кольцо) Подшипник ISO с такими же граничными размерами, как и базовый номер детали, но с другой внутренней геометрией, более крутым углом наружного кольца. M = Сквозные закаленные компоненты, номера деталей по DIN 720, номера деталей по Is°Class. Развернуть |
| Timken | BR | BR = (Cup / Outer Race) Single Outer Race с Groove наружным диаметром стопорного кольца. Развернуть |
| Neutral | J | J = Диаметр и угол дорожки качения наружного кольца соответствуют ISO / R355. Развернуть |
| NTN | C | C = конический роликовый подшипник, внутренняя модификация конструкции. Развернуть |
| NTN | C PX2 | C = конический роликоподшипник, внутренняя модификация. PX2 = особый допуск (начиная с PX1). Развернуть |
| NTN | U | U = Международные взаимозаменяемые конические роликовые подшипники. Развернуть |
| Koyo | JR | J = конический роликоподшипник, соответствующий стандарту ISO R355 (подузел, метрическая серия). R = внутренний код проектирования (высокая грузоподъемность). Пример: 30206JR. Развернуть |
| Steyr | J1 | J1 = сепаратор из штампованной стали. |
| Nachi | Technical details () | Серия HE = H Указывает, что подшипниковые кольца изготовлены из быстрорежущей стали для более высоких нагрузок. Развернуть |
| RKB | AE | A = Значение этого символа, прикрепленного к основному коду, специально не фиксируется. Они используются в соответствии с требованиями к выявлению изменений конструкции подшипника и определенным конструктивным особенностям. Также их можно совмещать между собой. E = измененный внутренний дизайн. Подшипники серии: обычно усиленные / оптимизированная конструкция. Развернуть |
| RKB | BE | B = конический роликовый подшипник с большим углом контакта. E = измененный внутренний дизайн. Подшипники серии: обычно усиленные / оптимизированная конструкция. Развернуть |
| GPZ | K | K = |