| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|
| FAG | 2RSD.J22R.L235T | 2RSD = (Segment Seal, Code 2RU) = Манжетные уплотнения с обеих сторон, бесконтактные. J22R = Сделано в Корее. L235T = Смазка. Развернуть |
| FAG | 2RSR.C3.L12 | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть |
| FAG | 2RSR.C4 | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | 2RSR.J22C | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. J22C = Продукция без маркировки или с ограниченной маркировкой; Характеристики упаковки; J22C Заменяет Z67. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C2 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.E23 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. E23 = Специальная упаковка с уменьшенным весом подшипников и деталей подшипников с внешним диаметром <120 мм.< div> Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.L12 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.L12H | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12H = (Смазка сегмента, код 5) = (HT51-SKF) = Консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.L207 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L207 = (Сегментный смазка, код 2) = заполнение консистентной смазкой Arcanol L207 (высокотемпературная консистентная смазка). Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.L91 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L91 = (Сегментный смазка, код 9) = Специальная консистентная смазка Isoflex LDS18 A. Оптимизированная смазка для всех целей. Температурный диапазон -60°C / + 130°C. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C4 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | 2ZR.L12 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть |
| FAG | 2ZR.L40 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. L40 = Temprex N3 High Temp. Смазка. Развернуть |
| FAG | 2ZRN | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть |
| FAG | A30.50.N13BA | A30.50 = Осевой зазор в мкм. N13BA = шарикоподшипники с глубокими канавками, согласованные в парах с уплотнительным кольцом (до настоящего времени K3). Развернуть |
| FAG | C2 | C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть |
| FAG | C4 | C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. |
| FAG | E.TNH.C3 | E.TNH = (Тип сегментной сепаратора, код EP) = E = Повышенная грузоподъемность. TNH = полиамидный сепаратор, защелкивающийся. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | JN.H36B | JN = стальной металлический штампованный сепаратор. H36B = Подшипники для печных тележек; Специальная термическая обработка; Увеличенный радиальный зазор; Фосфатизация; Технические характеристики типа и количества смазки. Развернуть |
| FAG | K.2ZR.C3 | K = коническое отверстие, конус 1:12. 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | M | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. Развернуть |
| FAG | N | N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть |
| FAG | P52 | P52 = комбинация P5 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска 5 по ISO) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального). Развернуть |
| FAG | P6 | P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть |
| FAG | P62 | P62 = комбинация P6 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C2 (внутренний зазор подшипника меньше нормального). Развернуть |
| FAG | RSR | RSR = одно уплотнение, резина Buna-N, радиального типа. Развернуть |
| FAG | TB | TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу. Развернуть |
| FAG | TB.P63 | TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу. P63 = комбинация P6 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор больше нормального). Развернуть |
| FAG | TVH.C3 | TVH = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, с подвижным элементом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | TVH.C3.E14T | TVH = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор, сделанная из полиамида, армированного стекловолокном, с подвижным элементом. C3 = внутренний зазор больше нормального. E14T = упаковка с номером клиента Andreas Stihl, Waiblingen. Развернуть |
| FAG | TVH.C3.J22R | TVH = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор, сделанная из полиамида, армированного стекловолокном, с подвижным элементом. C3 = внутренний зазор больше нормального. J22R = Сделано в Корее. Развернуть |
| FAG | TVH.C4 | TVH = (сегментный сепаратор, код P) = сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, с подвижным элементом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | ZR | ZR = один металлический экран, радиального типа. |
| FAG | ZR.C3 | ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | ZR.THB | ZR = один металлический экран радиального типа. THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом. Развернуть |
| FAG | ZR.THB.C3 | ZR = один металлический экран, радиального типа. THB = (Тип сегментной сепаратора, код TB) = Машинно-ламинированный фенольный сепаратор с защелкой, управление внутренним кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | 2RS1 | 2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. Развернуть |
| SKF | 2RS1NR | 2RS1 = листовая сталь Бронированная Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиен - каучук (NBR) с обеих сторон подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть |
| SKF | 2RSH | 2RSH = (Сегментное уплотнение, код 2RH) = Контактное уплотнение RSH с обеих сторон подшипника. Развернуть |
| SKF | 2Z | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. Развернуть |
| SKF | 2Z/C3LHT23 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. LHT23 = (Смазка сегмента, код L) = литиевая смазка, широкий диапазон, 26 сСт при 40 ° C, -50 ° C / + 140 ° C. Двухзначное число после LHT обозначает фактическую смазку. Развернуть |
| SKF | 2Z/C3WT | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. WT = (Смазка сегмента, код W) = Заполнение консистентной смазкой как для низких, так и для высоких температур, например, -40 ° C / + 160 ° C. WT или двухзначное число после WT указывает на фактическую смазку. Дополнительная буква или комбинация букв / цифр, упоминаемая под «HT», обозначает степени заполнения, отличные от стандартных. Развернуть |
| SKF | 2Z/C4 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| SKF | 2Z/C4HT22B | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. HT22B = высокотемпературная смазка на основе полимочевины -30 / + 140 ° C. Развернуть |
| SKF | 2Z/QE6 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. QE6 = Тихий ход. Развернуть |
| SKF | 2Z/VA208 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. VA208 = (специальный сегмент, код 2) = подшипник для высокотемпературных применений, до 350 ° C (графитовый сепаратор) и 100 об / мин. Развернуть |
| SKF | 2ZN | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть |
| SKF | C5 | C5 = Внутренний зазор подшипника больше C4. |
| SKF | ETN9 | ETN9 = (Тип сегментной сепаратора, код EP) E = Комплект усиленных шариков. TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 66, центрированного по шарику. Развернуть |
| SKF | ETN9/C3H | ETN9 = (Тип сегментной сепаратора, код EP) E = Комплект усиленных шариков. TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 66, центрированного по шарику. C3H = (Сегмент Rad. Int. Play, Код A) = Внутреннее воспроизведение Верхняя половина C3 Диапазон. Развернуть |
| SKF | NR/C3 | NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | NR/QE6 | NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. QE6 = Тихий ход. Развернуть |
| SKF | RS1/QE6 | RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. QE6 = Тихий ход. Развернуть |
| SKF | TN9/C3 | TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | TN9/C4 | TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 6,6, центрируемого по шарику. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| SKF | Z | Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть |
| SKF | Z/C3 | Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | Z/QE6 | Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. QE6 = Тихий ход. Развернуть |
| Neutral | 2RS | 2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| NSK | DDU | DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| Koyo | RS | RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника. Развернуть |
| Steyr | C3 | C3 = внутренний зазор больше нормального. |
| FBJ | 2RS C3 | 2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FBJ | NR | NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть |
| FBJ | ZZ | ZZ = два металлических щита. |
| FBJ | ZZ C3 | ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
