| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|
| FAG | E | E = Расчет максимальной мощности. |
| FAG | E.T41A | E = Расчет максимальной мощности. T41A = (Сегмент Rad. Int. Зазор, Код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405-SKF) = Сферические роликоподшипники для виброгрохотов (зазор C4), старое обозначение - C4.F80. Развернуть |
| FAG | E.T41B | E = Расчет максимальной мощности. T41B = То же, что VA414 = (VA405 = (сегмент Rad. Int. Зазор, код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = подшипники для вибрационных применений с сепараторами с поверхностной закалкой) + внутреннее кольцо с увеличенными размерами отверстия Аллис-Чалмерс). Развернуть |
| FAG | E1 | E1 = Повышенная производительность. |
| FAG | E1-C3 | E1 = Увеличенная мощность. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | E1-K | E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть |
| FAG | E1-K-C3 | E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | E1-T41A | E1 = Увеличенная мощность. T41A = (Сегмент Rad. Int. Зазор, Код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405-SKF) = Сферические роликоподшипники для виброгрохотов (зазор C4), старое обозначение - C4.F80. Развернуть |
| FAG | E1.C2.H40.T41A | E1 = Увеличенная мощность. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. H40 = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26. T41A = (Сегмент Rad. Int. Зазор, Код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405-SKF) = Сферические роликоподшипники для виброгрохотов (зазор C4), старое обозначение - C4.F80. Развернуть |
| FAG | E1.C3 | E1 = Увеличенная мощность. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | E1.C4 | E1 = Увеличенная мощность. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | E1.H40.T41A | E1 = Увеличенная мощность. H40 = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26. T41A = (Сегмент Rad. Int. Зазор, Код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405-SKF) = Сферические роликоподшипники для виброгрохотов (зазор C4), старое обозначение - C4.F80. Развернуть |
| FAG | E1.T41A | E1 = Увеличенная мощность. T41A = (Сегмент Rad. Int. Зазор, Код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405-SKF) = Сферические роликоподшипники для виброгрохотов (зазор C4), старое обозначение - C4.F80. Развернуть |
| FAG | E1.T41B | E1 = Увеличенная мощность. T41B = То же, что VA414 = (VA405 = (сегмент Rad. Int. Зазор, код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = подшипники для вибрационных применений с сепараторами с поверхностной закалкой) + внутреннее кольцо с увеличенными размерами отверстия Аллис-Чалмерс). Развернуть |
| FAG | E1.T41D | E1 = Повышенная производительность. T41D = (Сегментный виброискров. Пример, код T) = сферические роликоподшипники с покрытием Durotect® CK в отверстии. Развернуть |
| FAG | E1A-M-C3 | E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | E1A.M | E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть |
| FAG | E1A.M.C3 | E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | E1A.M.C4 | E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | E1AK.M | E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть |
| FAG | E1AK.M.C4 | E1 = Увеличенная мощность. A = модифицированная внутренняя конструкция. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | E1K | E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть |
| FAG | E1K.C3 | E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | E1K.C4 | E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | E1K.H40.T41A | E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. H40 = Подшипники без смазочных канавок и отверстий; H40 Заменяет Z26. T41A = (Сегмент Rad. Int. Зазор, Код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405-SKF) = Сферические роликоподшипники для виброгрохотов (зазор C4), старое обозначение - C4.F80. Развернуть |
| FAG | E1K.T41A | E1 = Увеличенная мощность. K = коническое отверстие, конус 1:12. T41A = (Сегмент Rad. Int. Зазор, Код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = (VA405-SKF) = Сферические роликоподшипники для виброгрохотов (зазор C4), старое обозначение - C4.F80. Развернуть |
| FAG | EASK.M | E = Расчет максимальной мощности. A = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. Развернуть |
| FAG | EASK.M.C3 | E = Расчет максимальной мощности. A = модифицированная внутренняя конструкция. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = цельный латунный сепаратор, управляемый роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | ES | E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| FAG | ES.C3 | E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | ES.TVPB | E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. TVPB = сплошной оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, направленный по внутреннему кольцу. Развернуть |
| FAG | ESK | E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть |
| FAG | ESK.TVPB | E = Расчет максимальной мощности. S = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. TVPB = сплошной оконный сепаратор из полиамида, армированного стекловолокном, направленный по внутреннему кольцу. Развернуть |
| SKF | C | C = измененная внутренняя конструкция с такими же граничными размерами. Развернуть |
| SKF | CC/C3W33 | CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| SKF | CCJA/W33VA405 | CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. JA = прессованный сепаратор из незакаленной листовой стали с центром на внешнем кольце. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. VA405 = (сегмент Rad. Int. Зазор, код 4 и сегмент Vibr. Scr. Ex., Код V) = Подшипники для вибрационных приложений с сепараторами с упрочненной поверхностью. Развернуть |
| SKF | CCK/C3W33 | CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| SKF | CCK/W33 | CC = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| SKF | CKJ/C3W33 | C = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. J = прессованный сепаратор из незакаленной листовой стали. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| SKF | CM | CM = шариковый подшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть |
| SKF | E/C2 | E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. c2=Внутренний зазор подшипника меньше нормального.< div> Развернуть |
| SKF | E/C3 | E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. c3=внутренний зазор больше нормального.< div> Развернуть |
| SKF | EK/C3 | E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированный на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. k=коническое отверстие, конус 1:12. c3=внутренний зазор больше нормального.< div> Развернуть |
| SKF | EWJA/VA405 | E = d <= 65 мм, два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направляющая, центрированная на внутреннем кольце. При d> 65 мм То же, что и <65 мм, но с направляющим кольцом по центру обоймы. w=без кольцевой канавки и смазочных отверстий во внешнем кольце. ja=прессованный сепаратор из незакаленной листовой стали центром на va405=(сегмент rad. int. Зазор, код 4 сегмент vibr. scr. ex., Код v)=Подшипники для вибрационных приложений сепараторами упрочненной поверхностью.< div> Развернуть |
| NSK | M E4 C3 VS | M = ОБРАБОТАННЫЙ ЛАТУННЫЙ КОРПУС, РАСПОЛОЖЕННЫЙ НА РОЛИКОВЫХ ЭЛЕМЕНТАХ E4 = W33 (SKF) = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА. C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. VS = Развернуть |
| NSK | M E4 C4 U15 | M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. U15 = Спецификация пониженного допуска для подшипников вибросита. Развернуть |
| NSK | M W33 C3 | M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| NTN | BK | OD> 320 мм является стандартным для W33. B = цельное ребристое внутреннее кольцо. Асимметричные ролики и фиксатор с центральной направляющей. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть |
| SNR | CK C3 SV20 | E = повышенная грузоподъемность, K = коническое отверстие 1:12. C3 = внутренний зазор больше нормального. SV20 = (W33-SKF) = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| SNR | MB | MB = двухкомпонентный цельный латунный сепаратор, направляемый на центральном ребре. Развернуть |
| SNR | V F107 | V = Модификация внутреннего дизайна. F107 = M = (Обработанный латунный сепаратор, центрированный на внутреннем кольце) + C3 = (Внутренний зазор больше нормального) + W33 = (Канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника). Развернуть |
| SNR | VK B33 M J30 | V = Модификация внутреннего дизайна. K = коническое отверстие, конус 1:12. B33 = (W33-SKF) = W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. J30 = (То же, что и C3) = Внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SNR | VK F107 | V = Модификация внутреннего дизайна. KF107 = K = (коническое отверстие, конус 1:12) + M = (обработанный латунный сепаратор, центрированный по внутреннему кольцу) + C3 = (внутренний зазор больше нормального) + W33 = (канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника) . Развернуть |
| Koyo | K W33 C3 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Koyo | M C3 | M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Koyo | R FY | R = с выпуклыми асимметричными роликами и механически обработанным сепаратором. FY = m (SKF) = отливка из высокопрочной латуни (механически обработанный сепаратор). Развернуть |
| Koyo | R FY C3 | R = с выпуклыми асимметричными роликами и механически обработанным сепаратором. FY = (M-SKF) = Отливка из высокопрочной латуни (механически обработанный сепаратор). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Koyo | RH K W33 C3 | RH = с выпуклыми симметричными роликами и прессованный сепаратором. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Koyo | RHR W33 C3 | RHR = Поскольку применяются сферические роликоподшипники типа RHR, стабилизирующая обработка размеров и собран стальной сепаратор, они могут использоваться при температуре до 200 ° C. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Koyo | RHRK W33 C3 | RHR = Поскольку применяются сферические роликоподшипники типа RHR, стабилизирующая обработка размеров и собран стальной сепаратор, они могут использоваться при температуре до 200 ° C. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| RHP | KM W33 C3 | K = коническое отверстие, конус 1:12. M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| RHP | W33 | W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| ZKL | CCK W33 | CC = сферический роликоподшипник конструкции C, но с улучшенным (голландский: Verbeterd) роликовым управлением. K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| ZKL | E W33 J C3 | E = двухрядный сферический роликоподшипник с более высокой номинальной нагрузкой. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. J = сепаратор из штампованной листовой стали, направляемый по внешнему диаметру (профиль M). C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| ZKL | K | K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| ZKL | K W33 M C3 | K = коническое отверстие, конус 1:12. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| ZKL | KJ W33 C3 | K = коническое отверстие 1:12. J = сепаратор из штампованной стали, центрированный по подвижному элементу. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| ZKL | KM W33 | K = коническое отверстие, конус 1:12. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| ZKL | W33 M | W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированные элементы качения. Развернуть |
| ZKL | W33 M C3 | W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. M = Механически обработанный латунный сепаратор, центрированные элементы качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Torrington | K YM W33 | K = коническое отверстие, конус 1:12. YM = Цельная бронзовая сепаратор - тип пальца. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| FBJ | K MB W33 C3 | K = коническое отверстие, конус 1:12 MB = двухкомпонентный латунный сепаратор, направляемый на внутреннем кольце. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FBJ | MB W33 C3 | MB = Механически обработанный латунный сепаратор с направляющими по внутреннему кольцу. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Nachi | EX W33 | EX = сферический роликоподшипник большой грузоподъемности. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| URB | C W33 | C = два стальных сепаратора оконного типа, безфланцевое внутреннее кольцо и направленный по кольцу с центром на внутреннем кольце. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| CBF | EK MS | E = E-TYPE, БЕЗ ИНТЕГРАЛЬНЫХ ГУБ НА ВНУТРЕННЕМ КОЛЬЦЕ. K = КОНУСНОЕ ОТВЕРСТИЕ, КОНУС 1:12. MS = Развернуть |
| CBF | EK MS C3 | E = E-TYPE, БЕЗ ИНТЕГРАЛЬНЫХ ГУБ НА ВНУТРЕННЕМ КОЛЬЦЕ. K = КОНУСНОЕ ОТВЕРСТИЕ, КОНУС 1:12. MS = C3 = ВНУТРЕННИЙ ЗАЗОР БОЛЬШЕ, ЧЕМ НОРМАЛЬНЫЙ. Развернуть |
| CBF | EMS F800 | E = E-Type, без выступов на внутреннем кольце. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. S = смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. F800 = VA405 (SKF) = TRILZEEFLAGERS, C4 SPELING (VROEGERE NOTATIE C4.F80 VOOR FAG). Развернуть |
| CBF | HLK MS | HL = подшипники с металлическим сепаратором, с выступами на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. S = смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| CBF | HLK MS C3 | HL = подшипники с металлическим сепаратором, со встроенными выступами на внутреннем кольце. K = коническое отверстие, конус 1:12. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. S = смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| CBF | KM | K = коническое отверстие, конус 1:12. M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть |
| CBF | MA F841 W33 | MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. F841 = W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| NIS | B W33 | B = W33 = СМАЗОЧНАЯ КАНАВКА И ТРИ ОТВЕРСТИЯ В НАРУЖНОМ КОЛЬЦЕ ПОДШИПНИКА. Развернуть |
| NIS | CA W33 | CA = (M-SKF) = Подшипники с симметричными роликами и удерживающими ребрами. сепаратор представляет собой цельный латунный сепаратор с механической обработкой с двумя зубцами. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| NIS | K MB W33 | K = коническое отверстие подшипника, конус 1:12. MB = Механически обработанный латунный сепаратор с направляющими по внутреннему кольцу. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| NIS | MB W33 | MB = Механически обработанный латунный сепаратор с направляющими по внутреннему кольцу. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| KFB Clarfeld | C W33 C3 | C = W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| ZWZ | CA C3 W33 | CA = сферический роликовый подшипник с симметричными роликами. C3 = внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| ZWZ | CAK C3 W33 | CA = сферический роликовый подшипник с симметричными роликами. K = Подшипник с коническим отверстием и конусом 1: 12. C3 = Внутренний зазор больше нормального. W33 = канавка для смазки и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
| NBI | M W33 | M = обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения W33 = Смазочная канавка и три отверстия во внешнем кольце подшипника. Развернуть |
