| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|
| FAG | 2RSR | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| FAG | 2Z | 2Z = Два металлических щита. |
| FAG | 2Z-C3 | 2Z = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | 2ZR | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. |
| FAG | 2ZR.C3 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.L38 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L38 = (Смазка сегмента, код 4) = консистентная смазка Arcanol, средняя температура -25°C / + 130°C. Развернуть |
| FAG | C3 | C3 = внутренний зазор больше нормального. |
| FAG | M | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. Развернуть |
| FAG | M-C3 | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | M-C4-J20AA | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. J20AA = (VL0241-SKF) = (Точность сегмента, код 10) = Покрытие, состоящее из оксидной керамики, наносится путем плазменного напыления, а затем герметизируется синтетической смолой. Специальная влажная среда. Развернуть |
| FAG | M.C3 | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | M.C3.S1 | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими . C3 = внутренний зазор больше нормального. S1 = (Сегмент термостойкости, код 1) = подшипниковые кольца или шайбы, размер которых стабилизирован для использования при рабочих температурах до + 200 ° C (392 ° F). Развернуть |
| FAG | M.C4 | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | M.R79.97.J20A | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. R79.97 = радиальный зазор в мкм. J20A = (точность сегмента, код 17) = подшипники с токоизолированной конструкцией, заменяет Z76. Развернуть |
| FAG | MA | MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. Развернуть |
| FAG | MA.C3 | MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | MA.C4 | MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| FAG | Z | Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть |
| SKF | 2Z/C3 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | 2Z/W64 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. W64 = (Сегментный смазка, код 1) = заливка твердым маслом. Развернуть |
| SKF | C3W64F | C3 = внутренний зазор больше нормального. W64F = W64 (смазка сегмента, код 1) = заполнение твердым маслом и F (пищевая консистентная смазка, 62 сСт при 40 ° C, 10,1 сСт при 100 ° C). Развернуть |
| SKF | NR | NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть |
| SKF | W64F | W64F = W64 (смазка сегмента, код 1) = заполнение твердым маслом и F (пищевая консистентная смазка, 62 сСт при 40 ° C, 10,1 сСт при 100 ° C). Развернуть |
| Neutral | 2RS | 2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| Neutral | ZZ | ZZ = два металлических щита. |
| NSK | DDU | DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| NSK | DDU C3 | DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| NSK | MA C4 | MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| NSK | ZZ C3 | ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| NSK | ZZ CM | ZZ = (сегментное уплотнение, код 2Z) = двусторонний экран. CM = шарикоподшипник, специальный радиальный внутренний зазор для электродвигателей. Развернуть |
| NTN | C4 | C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. |
| NTN | LLU | LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| NTN | LLU/2A | LLU = (Сегментное уплотнение, код 2R) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. 2A = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, Mil-G-18709A. Развернуть |
| NTN | Technical details () | M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. Развернуть |
| NTN | ZZ/2A | ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. 2A = смазка, Shell Oil Co., Alvania # 2 Grease, Mil-G-18709A. Развернуть |
| NTN | ZZ/5K | ZZ = два металлических щита. 5K = (Сегментный смазка, код 4) = консистентная смазка: Kyodo Yushi / Multemp SRL (от -40 ° C до + 150 ° C). Развернуть |
| SNR | J30 | J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Koyo | 2RS C3 | 2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| RHP | MB | MB = 1-компонентный центрированный по внутреннему кольцу латунный сепаратор. Развернуть |
| NKE | M C3 | M = Механически обработанный латунный сепаратор, расположенный на элементах качения. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Fafnir | W | W = радиальный подшипник, максимальная нагрузка, тип заправочного паза. Развернуть |
| RIV | A | A = |
| RIV | N | N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть |
| MRC/Marlin Rockwell | R | R = однорядный, наружное кольцо с зенковкой, подшипник радиального типа, угол контакта 15 °. Развернуть |
| MRC/Marlin Rockwell | S | S = однорядные радиальные подшипники типа Конрад. |
| MRC/Marlin Rockwell | V | V = стопорное кольцо на печать со стороны. |