| Бренд | Суффикс | Расшифровка суффикса |
|---|
| FAG | 2RSR | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| FAG | 2RSR.C3 | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | 2RSR.C3.L12 | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть |
| FAG | 2RSRN | 2RSR = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C2 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.L12 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть |
| FAG | 2ZR.C3.L207 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. L207 = (Сегментный смазка, код 2) = заполнение консистентной смазкой Arcanol L207 (высокотемпературная консистентная смазка). Развернуть |
| FAG | 2ZR.C4.L12 | 2ZR = (2Z-SKF) = Два металлических щита. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. L12 = (Сегментный смазка, код 5) = (HT51-SKF) = консистентная смазка для подшипников качения (полимочевина), высокотемпературная -30 ° C / + 175 ° C. Развернуть |
| FAG | 2ZR.HT1 | шарику . 2ZR = ( 2Z-SKF) = два металлических экрана. HT1 = (Сегментный термостойкость, код 2) = термостабилизация до 270 ° C. Развернуть |
| FAG | A.P6 | A = Модификация внутреннего дизайна. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть |
| FAG | C2 | C2 = Внутренний зазор подшипника меньше нормального. Развернуть |
| FAG | C4 | C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. |
| FAG | M | M = цельный латунный сепаратор с шариковыми направляющими. Развернуть |
| FAG | MA.C3 | MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | N | N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть |
| FAG | N.C3 | N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | N.MA.C3 | N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. MA = Механически обработанный латунный сепаратор, направляемый наружным кольцом. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | NR.TVH.C3.J22R | NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. TVH = (Сегментный сепаратор, код P) = сепаратор, сделанная из полиамида, армированного стекловолокном, с подвижным элементом. C3 = внутренний зазор больше нормального. J22R = Сделано в Корее. Развернуть |
| FAG | RSR | RSR = одно уплотнение, резина Buna-N, радиального типа. Развернуть |
| FAG | TB | TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу. Развернуть |
| FAG | TB.P6 | TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу. P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть |
| FAG | TB.P63 | TB = (сегментный тип сепаратора, код TB) = сепаратор оконного типа из армированной тканью фенольной смолы, центрированный по внутреннему кольцу. P63 = комбинация P6 (размерная и рабочая точность согласно классу допуска ISO 6 (лучше, чем обычно)) и C3 (внутренний зазор больше нормального). Развернуть |
| FAG | ZR | ZR = один металлический экран, радиального типа. |
| FAG | ZR.C3 | ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| FAG | ZR.C3.L192 | ZR = один металлический экран, радиального типа. C3 = внутренний зазор больше нормального. L192 = смазка, Mobil Oil Co., консистентная смазка Mobil 28, MIL-G-81322, высокая / низкая температура -62°C / + 176°C. Развернуть |
| FAG | ZRN | ZR = один металлический экран, радиального типа. N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. Развернуть |
| FAG | ZRNR | ZR = Один Металлический щит, Радиальная Тип. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть |
| SKF | 2RS1 | 2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. Развернуть |
| SKF | 2RS1/C4 | 2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| SKF | 2RS1K | 2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. Развернуть |
| SKF | 2RS1K/S0B | 2RS1 = Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, с обеих сторон подшипника. K = коническое отверстие, конус 1:12. S0 = (Сегмент термостойкости, код 0) = подшипниковые кольца или шайбы, размер которых стабилизирован для использования при рабочих температурах до + 150 ° C (302 ° F). B = Неизвестно. Развернуть |
| SKF | 2RS1NR | 2RS1 = листовая сталь Бронированная Контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиен - каучук (NBR) с обеих сторон подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразных стопорное кольцо. Развернуть |
| SKF | 2Z | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. Развернуть |
| SKF | 2Z/C3GJN | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. GJN = (Сегментный смазка, код 2) = консистентная смазка с загустителем из полимочевины консистенции 2 по шкале NLGI для диапазона температур -30 ° C / + 150 ° C (нормальный уровень заполнения). Развернуть |
| SKF | 2Z/C3LHT23 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. LHT23 = (Смазка сегмента, код L) = литиевая смазка, широкий диапазон, 26 сСт при 40 ° C, -50 ° C / + 140 ° C. Двухзначное число после LHT обозначает фактическую смазку. Развернуть |
| SKF | 2Z/VA208 | 2Z = щит из листовой прессованной стали с обеих сторон подшипника. VA208 = (специальный сегмент, код 2) = подшипник для высокотемпературных применений, до 350 ° C (графитовый сепаратор) и 100 об / мин. Развернуть |
| SKF | C3 | C3 = внутренний зазор больше нормального. |
| SKF | ETN9 | ETN9 = (Тип сегментной сепаратора, код EP) E = Комплект усиленных шариков. TN9 = литая под давлением сепаратор защелкивающегося типа из армированного стекловолокном полиамида 66, центрированного по шарику. Развернуть |
| SKF | N/C3 | N = канавка под стопорное кольцо в наружном кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | NR/C3 | NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | RS | RS = усиленное листовой сталью контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR) на одной стороне подшипника. Развернуть |
| SKF | RS1/C3 | RS1 = контактное уплотнение из акрилонитрил-бутадиенового каучука (NBR), армированное листовой сталью, на одной стороне подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | Z | Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. Развернуть |
| SKF | Z/C3 | Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| SKF | Z/C4 | Z = щит из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. C4 = Внутренний зазор подшипника больше C3. Развернуть |
| Neutral | 2RS | 2RS = Резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| Neutral | 2RS C3 | 2RS = резиновые уплотнения с каждой стороны подшипника. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Neutral | ZZ | ZZ = два металлических щита. |
| NSK | DDU | DDU = (2RS1-SKF) = резиновые уплотнения на каждой стороне подшипника. Развернуть |
| NSK | U | U = радиальный шарикоподшипник с канавками для уплотнения. Развернуть |
| SNR | Z NR | Z = экран из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть |
| SNR | ZZ J30 | ZZ = (2Z-SKF) = Два металлических щита. J30 = (C3-SKF) = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Koyo | ZNR | Z = экран из листовой прессованной стали с одной стороны подшипника. NR = стопорное кольцо Groove В наружном кольце подшипника и целесообразное стопорное кольцо. Развернуть |
| RHP | J | J = сепаратор из штампованной стали. |
| ZKL | A | A = Осевой зазор в нестандартном диапазоне (диапазон в мкм - например, 3210 A20-30). Развернуть |
| ZKL | MA C3 | M = Механически обработанный латунный сепаратор. A = сепаратор с центром на внешнем кольце. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Steyr | K | K = коническое отверстие, конус 1:12. |
| FBJ | ZZ C3 | ZZ = Два щита. C3 = внутренний зазор больше нормального. Развернуть |
| Fafnir | PP | Если префикс GW или W, подшипник содержит трехслойные уплотнения (сегмент 3T) - PP = (2RS = SKF) = уплотнение с каждой стороны подшипника. Развернуть |
| Fafnir | WDD | W = радиальный подшипник, максимальная нагрузка, тип заправочного паза. DD = (2Z-SKF) = Два щита. Развернуть |
| RIV | APLY | APLY = GEEN ACHTERVOEGSEL MAAR TYPE-AANDUIDING |
| BM3 | P6 | P6 = точность размеров и хода соответствует классу допуска 6 ISO (лучше, чем обычно). Развернуть |
